Уровень 0: ручное управление
На этом уровне за управление полностью отвечает водитель. Представьте себе классическую «копейку» или BMW E30: у таких машин нет электронных помощников — это и есть нулевой уровень автономности.
Многие современные машины тоже относятся к этому уровню, даже если у них есть система экстренного торможения или функция предупреждения о сходе с полосы.
Уровень 1: ассистент водителя
Сюда относят автомобили, которые могут брать на себя небольшую часть управления.
Например, обычный круиз-контроль, когда машина просто держит заданную скорость, нельзя отнести к автоматизации, а адаптивный круиз-контроль, когда машина подстраивается под скорость потока, — можно. С ним автомобиль не просто едет с заданной скоростью, а сам снижает её, если машина впереди замедляется, и снова набирает, если дорога свободна.
Ещё один пример — система удержания в полосе. Она сама подруливает, если машина начинает съезжать в сторону, но полностью рулить за водителя не может.
Уровень 2: частичная автоматизация
На этом уровне автомобиль может одновременно выполнять несколько задач, например регулировать скорость и рулить. Примеры таких систем — Tesla Autopilot и GM Super Cruise. Они помогают водителю, но не заменяют его полностью.
